Cette machine est la version modernisée de la méthode native et cette vente de machines de pavage aura une production énormément grande et lourde. Elle possède de nombreux composants, conçus pour travailler ensemble afin d'accomplir une mission cruciale. Il y a une grande pelle à l'avant de la machine. Le goudron, un matériau noir et collant, ainsi que des pierres utilisées pour renforcer la route, sont stockés dans cette pelle. Elle dispose également d'un grand rouleau attaché au bras long de l'appareil de pavage. Lorsque la route est construite, ce rouleau, qui se déplace le long des deux longues barres visibles à l'arrière, aide à éliminer toutes les bosses ou ondulations grâce à son poids -- assurant ainsi une surface de conduite lisse pour votre voiture !
Lorsqu'il est temps de construire une route, la machine à asphaltage se prépare à accomplir sa tâche. ÉTAPE 1 - PRÉPARATION DES TRAVAILLEURS, ILS AURONT BESOIN DE TOUS LES ARTICLES/PRODUITS. Ils les déposent délicatement dans le godet à l'avant de la Machine. Une fois tout en place, l'équipement de pavage utilise un tapis convoyeur en Téflon imperméable. C'est par là que les matériaux du godet passent, puis sont déposés sur la route à l'aide d'un convoyeur.
Le rouleau vient ensuite à la rescousse ! Le rouleau écrase les matériaux pour obtenir une surface parfaitement plane. Ces éléments sont ensuite ajoutés sur la route en avançant, tandis qu'une machine à asphaltage passe, de plus en plus de matériaux étant empilés et compactés jusqu'à atteindre leur hauteur/forme appropriée. Ce processus aide à s'assurer que la route reste un endroit sûr et confortable pour tous.
Il existe des machines pour aider à construire des routes depuis des siècles, mais elles ne ressemblaient pas toujours aux équipements de construction d'asphaltage que nous connaissons aujourd'hui. Le premier paveur d'asphalte a été inventé il y a des décennies, au début du XXe siècle. Ce premier thresher était simplement une machine actionnée par un cheval ou un âne. Elle était inefficace et chronophage, mais elle a considérablement réduit le travail manuel effectué par les ouvriers de la route.
L'ensemble a simplement grandi, et les machines sont devenues plus grandes - elles ont obtenu plus de puissance. Au lieu de dépendre des chevaux ou des mules pour la force, l'emboutisseuse a commencé à fonctionner avec des moteurs à essence et diesel. Grâce à ce changement, les machines de pavage pouvaient désormais aller beaucoup plus vite et construire des routes plus grandes qu'auparavant. La machine de pavage a parcouru un long chemin depuis sa forme primitive jusqu'à aujourd'hui, et nous ne pouvons ignorer l'impact qu'elle a eu sur la construction des routes modernes.
L'un des événements importants pour les travailleurs du bâtiment fut l'invention de la machine de pavage. Avant le développement des paves, il était très laborieux et chronophage de construire une route. Les ouvriers devaient couper, excavater et transporter la terre avec une pelle ou par effort musculaire pour niveler l'emplacement possible de la route. C'était un travail épuisant qui nécessitait beaucoup de force et de sueur.
Désormais, avec la création d'un pavé, il est possible de construire des routes plus rapidement et facilement pour les travailleurs. L'avantage de cette approche est qu'elle rend la construction de nouvelles routes, de parkings ou de grandes surfaces un processus rapide et simple. Elle a en réalité transformé la manière dont les chantiers étaient réalisés et a aidé les travailleurs à terminer leurs projets plus facilement.
SINOMACH Changlin Co., Ltd., qui est notre usine affiliée, témoigne de l'excellence en ingénierie et en compétence manufacturière de SINOMACH. Avec plus de 60 ans d'expertise dans la fabrication de machines de pavement, SINOMACH Changlin a toujours repoussé les limites de l'innovation et de la qualité dans le secteur du machinisme de construction. En tant que Centre National Officiel de Technologie, l'usine se situe à la pointe des avancées technologiques et guide le développement de machines de pointe
SINOMACH-HI International Equipment Ltd s'enorgueillit de sa présence mondiale sur le marché des machines de pavement ainsi que de son réseau de service exceptionnel. Sa portée internationale inclut une usine mixte à l'étranger, offrant des capacités de production localisées et des solutions personnalisées pour les marchés régionaux. Grâce à trois filiales à l'étranger assurant des opérations fluides et une stratégie de croissance sur les marchés, ainsi qu'à cinq bureaux situés hors de Chine qui servent de points de contact essentiels avec les clients, l'entreprise fournit un service rapide et personnalisé
en tant que société multinationale, nous nous engageons à devenir un fournisseur de classe mondiale dans le secteur des machines de pavage et des industries lourdes connexes. Nous sommes heureux d'offrir des services OEM pour des marques internationales renommées telles que WackerNeuson, Terex, JCB, Atlas, Sany, Milacron, Milacron, Kato, Hyundai. Nous avons développé un modèle commercial diversifié englobant une large gamme de produits et de pratiques commerciales. Notre concentration sur les machines de chantier a conduit à une internationalisation des marchés, établissant ainsi notre statut de leader industriel dans ce domaine
Les installations modernes de la machine de pavage comprennent plus de 60 ensembles d'équipements hautement spécialisés, incluant des machines à découpe laser et par flamme importées, des machines à chanfreiner importées, des plieuses CNC de grande taille et des manipulateurs de soudage. Nous avons une capacité de transformation profonde de l'acier de 100 000 tonnes par an. Nous disposons également de plus de 120 centres de traitement aux États-Unis, et nous sommes la première entreprise à posséder une ligne de production polyvalente, une ligne automatique de sablage et une ligne automatisée de revêtement.
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