Équipée d'un convertisseur hydraulique de couple et d'une boîte de vitesses haute fiabilité développés en interne, offrant une puissance robuste au chargeur-pelleteuse. Un essieu renforcé de type génie civil assure une conduite stable. Prend en charge la direction avant, la direction intégrale à quatre roues et le mode crabe pour s'adapter à diverses conditions de travail. De grands pneus 16.9-28 avec un important débattement au sol améliorent les capacités tout-terrain.
Équipée d'un convertisseur hydraulique de couple et d'une boîte de vitesses haute fiabilité développés en interne, offrant une puissance robuste au chargeur-pelleteuse. Un essieu renforcé de type génie civil assure une conduite stable. Prend en charge la direction avant, la direction intégrale à quatre roues et le mode crabe pour s'adapter à diverses conditions de travail. De grands pneus 16.9-28 avec un important débattement au sol améliorent les capacités tout-terrain.
Associant les fonctions de pelleteuse et de chargeur en une seule machine, elle effectue efficacement plusieurs tâches de construction. Souple et idéale pour les espaces restreints, elle gère aisément les travaux de terrassement, le manutentionnement de matériaux et la préparation de chantier, augmentant ainsi la productivité de plus de 30 %.
La machine est équipée de systèmes hydrauliques commandés par le pilote, offrant une opération fluide et réactive pour les travaux de creusage et de chargement, améliorant ainsi la précision et l'efficacité.
La cabine est dotée d'un siège suspendu rotatif et de vitres en verre trempé complet (FOPS et ROPS), offrant une grande visibilité, un confort supérieur et une sécurité optimale lors d'opérations prolongées.
Le bras de la pelleteuse dispose d'un décalage latéral hydraulique complet, permettant des ajustements rapides et une plage de travail étendue, économisant du temps et de la main-d'œuvre tout en augmentant la productivité globale. La conception du capot avant basculant facilite l'entretien et l'inspection, réduisant les temps d'immobilisation et améliorant la fiabilité ainsi que la durée de vie de la machine.
Prend en charge diverses attaches en option, adaptées aux secteurs municipaux, de construction, de gestion des eaux, autoroutiers, électriques, d'aménagement paysager, entre autres. Capable d'effectuer la rénovation des terres agricoles, la pose de canalisations, l'installation de câbles, l'aménagement paysager et d'autres applications polyvalentes.
| Dimension globale | ||||||||
| 1 | Longueur (avec la benne au sol) | 6450±80mm | ||||||
| 2 | Largeur totale (au stabilisateur) | 2490±10mm | ||||||
| 3 | Largeur de la benne | 2490±10mm | ||||||
| 4 | Hauteur (jusqu'au toit de la cabine) | 3120±10mm | ||||||
| 5 | Hauteur (jusqu'au sommet du bras de creusage) | 3602 ±20mm | ||||||
| 6 | Empattement | 2335±10 mm | ||||||
| 7 | Empattement de la roue arrière | 2139 ±10 mm | ||||||
| l Spécification technique principale de chargement | ||||||||
| 1 | Charge nominale | 2500KG | ||||||
| 2 | Poids opérationnel | 9120kg | ||||||
| 3 | Capacité de godet nominale | 1.2m³ | ||||||
| 4 | Décharge maximale | 3050±50 mm | ||||||
| 5 | Portée de décharge | 870±20 mm | ||||||
| 6 | À l'extérieur de la pelle | 6420±100mm | ||||||
| Spécification technique principale de creusage | ||||||||
| godet rétro | godet rétro II | |||||||
| 1 | Capacité nominale du godet de fouille | 0,3m³ | 0,3m³ | |||||
| 2 | Profondeur de fouille max | 3820±20 mm | 3223±20 mm | |||||
| 3 | Rayon de fouille max | 5345±20mm | 5940±20mm | |||||
| 4 | Hauteur maximale de chargement | 4014±20 mm | 3981±20 mm | |||||
| 5 | Profondeur maximale de creusage (flèche télescopique) | 4970±20 mm | 4180±20 mm | |||||
| 6 | Hauteur maximale de chargement (flèche télescopique) | 4923±20 mm | 4726±20 mm | |||||
| Moteur Diesel | ||||||||
| 1 | Modèle | YC4A105Z-T20 | ||||||
| 2 | Type | Refroidissement par eau | ||||||
| 3 | Sortie nominale | 75 (kW) | ||||||
| 4 | Débit total du cylindre | 4,8(L) | ||||||
| 5 | Vitesse nominale | 2200(r/min) | ||||||
| 6 | Le couple max. | 400(N.M) | ||||||
| Système de transmission | ||||||||
| 1 | Convertisseur de Couple | Modèle | YJ320 | |||||
| Type de refroidissement | Circulation d'huile sous pression | |||||||
| 2 | Boîtier de transmission | Modèle | 15 | |||||
| Type | Changement mécanique synchronisé | |||||||
| 3 | Essieu et pneus | Modèle | WZL100 | |||||
| 4 | Position du levier de vitesses | 4 AV, 4 AR | ||||||
| 5 | (A/R) km/h |
A1, 5 km/h ; A2, 10 km/h ; A3, 18 km/h ; A4, 38 km/h ; R1, 5 km/h ; R2, 10 km/h ; R3, 18 km/h ; R4, 38 km/h ; |
||||||
| 6 | Dimension du pneu | 16.9-28 | ||||||
| Le système hydraulique | ||||||||
| 1 | Débit de la pompe de travail | 63ml/t | ||||||
| 2 | Pression de la pompe de travail | 20MPa | ||||||
| 3 | Type de direction | BZZ-500 | ||||||
| Équipement de terrassement (marteau hydraulique) | ||||||||
| 1 | Diamètre de la tige de forage mm | 68-70 | ||||||
| 2 | Pression de travail Mpa | 11-14 | ||||||
| 3 | La fréquence de percussion | 500-900 | ||||||
| 4 | Plage de débit L/min | 25-45 | ||||||
| 5 | L'énergie cinétique KN | 49 | ||||||
| Capacité d'huile | ||||||||
| 1 | Le réservoir d'huile hydraulique | 125 | ||||||
| 2 | Réservoir de carburant diesel | 125 | ||||||
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