Remarquez-vous même les véhicules plus grands qui semblent peser le monde et écraser les routes lorsqu'ils roulent ? Peut-être s'agit-il d'un rouleau compresseur pour asphalt. Compresseur Rouleau pour Asphalt Une machine très grande utilisée dans la construction des routes, comme on le voit sur l'image. C'est le seul travail qu'elle fait : pousser une partie de cet asphalt sur une route pour le tasser et l'aplanir afin que ces rouleaux puissent tout aplatir. Mais c'est essentiel, car sans cela, des routes lisses accessibles à tous seraient hors de portée.
Les compacteurs sont nécessaires car leur absence entraîne généralement une structure de route défectueuse qui s'effondrera après seulement quelques années. Lorsque l'asphalte est serré, il crée beaucoup plus de pores rapprochés où l'eau dans le sol pourrait causer des problèmes d'incontinence urinaire. Ceux-ci sont bénéfiques pour empêcher l'eau d'atteindre l'intérieur de la route, ce qui pourrait provoquer des nids-de-poule et des fissures. La compaction de l'asphalte aide également à éliminer les poches d'air qui affaibliraient autrement la route. Aussi appelé couche de base de la route, elle fournit une fondation solide pour que la route résiste à un trafic lourd et à des conditions météorologiques défavorables.
Le reste de cet article abordera également d'autres sujets sur le fonctionnement du rouleau compacteur en asphalte dans la construction des routes. Ces types de personnes, l'aplanisseur, l'écraseur et celui qui réduit en morceaux, passent souvent au-dessus d'un chemin jusqu'à ce qu'il soit au moins partiellement homogène. L'un d'eux est fabriqué à partir d'un mélange intéressant de sable, de gravier et de goudron - asphalte. Il commence à durcir en refroidissant, mais lorsque le mélange fondu est versé sur une surface routière... bien, il devient alors mou et irrégulier. C'est là que le rouleau compacteur en asphalte intervient. Il garantit toujours une qualité uniforme et lisse de la chaussée. C'est une étape importante car une route lisse réduit non seulement le stress lié à la conduite, mais rend aussi la route meilleure pour les véhicules tels que les voitures ou les camions, ainsi que pour les autobus de transport public plus grands.
Le rouleau compacteur à goudron fonctionne de trois manières ou méthodes que les travailleurs ont apprises à utiliser. La première se fait avec une compaction statique. Ici, un rouleau très lourd appuie sur le revêtement en asphalte pendant quelques secondes à un endroit précis du processus. Cela le réduit considérablement. La deuxième méthode est pour la compaction vibratoire. Le processus implique un mouvement de balancement et de roulement du rouleau. De plus, les vibrations générées par des plaques vibrantes aident à lisser la surface et peuvent être utilisées efficacement pour éliminer les poches d'air à la surface, ce qui permettrait une meilleure compaction (la créativité humaine au meilleur de son potentiel). Ces deux méthodes peuvent travailler ensemble pour s'assurer que l'asphalte soit aussi solide et durable que possible.
Le rouleau compacteur à goudron est une autre machine de grande taille et robuste. Il est composé de 2 tambours métalliques lourds fixés à un cadre solide. Les tambours sont suffisamment massifs, car ils doivent pouvoir aplatir le goudron sous eux. Il existe également des petits rouleaux compresseurs à goudron qui n'ont besoin que d'un seul opérateur. En revanche, certains sont plus grands et nécessitent donc une équipe de techniciens pour être opérés. Les plus gros rouleaux compresseurs sont généralement utilisés pour les plus grands chantiers de construction, tels que les autoroutes et les ponts, où des centaines de mètres cubes (ou plus) de goudron doivent être compactés en peu de temps.
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