· Equipé d'un moteur fiable XIAN Cummins
· L'interrupteur KD permet une meilleure efficacité et une manipulation facile
· Boîte de vitesses ZF fiable et convertisseur de couple
· Remparts arrière originaux célèbres avec différentiels à glissement limité à disques multiples de type ZF offrant une adhérence maximale dans des conditions changeantes
· Capacité de nivellement automatique de la benne
· Cylindre combiné obtient une performance de scellage élevée et plus de fiabilité
· Double valve de frein et double tuyau de frein hydraulique complet avec lubrification centrale
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· Double valve de frein et double tuyau de frein hydraulique complet avec lubrification centrale
| Dimension globale | ||||||||||||||||
| 1 | Longueur (avec la benne au sol) | 8696 (mm) | ||||||||||||||
| 2 | Largeur (jusqu'à l'extérieur des roues) | 3099(mm) | ||||||||||||||
| 3 | Largeur du godet | 3250(mm) | ||||||||||||||
| 4 | Hauteur (jusqu'au toit de la cabine) | 3710(mm) | ||||||||||||||
| 5 | Empattement | 3400(mm) | ||||||||||||||
| 6 | Profil | 2350(mm) | ||||||||||||||
| 7 | Garde au sol minimale | 495,5(mm) | ||||||||||||||
| PRINCIPALE SPECIFICATION TECHNIQUE | ||||||||||||||||
| 1 | Charge nominale | 7500(Kg) | ||||||||||||||
| 2 | Poids opérationnel | 23500 kg | ||||||||||||||
| 3 | Capacité de godet nominale | 4,2(m³), optionnel 3,2-4,8 (m³) | ||||||||||||||
| 4 | Force d'arrachement max. | 218KN | ||||||||||||||
| 5 | Force maximale d'extraction | 222 KN | ||||||||||||||
| 6 | Décharge maximale | 3220(mm) | ||||||||||||||
| 7 | Portée de décharge | 1275(mm) | ||||||||||||||
| 8 | Angle de déversement à n'importe quelle position | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Profondeur de creusement (avec le fond du godet horizontal) | 220(mm) | ||||||||||||||
| 10 | Rayon de braquage minimum | |||||||||||||||
| (1) À l'extérieur du godet | 7042(mm) | |||||||||||||||
| (2) À l'extérieur de la roue arrière | 6486(mm) | |||||||||||||||
| 11 | Angle de rotation du châssis | 38+10 | ||||||||||||||
| 12 | Angle d'oscillation de l'essieu arrière | +12o | ||||||||||||||
| 13 | Temps de levée de la pelle | 6,1(sec.) | ||||||||||||||
| 14 | Temps d'abaissement de la pelle | 3,8(sec.) | ||||||||||||||
| 15 | Temps de déversement | 1,9(sec.) | ||||||||||||||
| 16 | Vitesse de déplacement(Km/h) | |||||||||||||||
| (1)Premier rapport (Avant et arrière) | 7.4 | |||||||||||||||
| (2)Deuxième rapport (Avant et arrière) | 12.4 | |||||||||||||||
| (3)Troisième rapport (Avant et arrière) | 25.9 | |||||||||||||||
| (4)Quatrième rapport (Avant) | 37 | |||||||||||||||
| Moteur diesel | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | XIAN Cummins QSM11- | ||||||||||||||
| 2 | Type | Injection directe. Turbocompressé. Refroidissement air à air | ||||||||||||||
| 3 | Sortie nominale | 216(Kw) | ||||||||||||||
| 4 | Course entre cylindres/ course | 125/147(mm) | ||||||||||||||
| 5 | Débit total du cylindre | 10.8(L) | ||||||||||||||
| 6 | Modèle du moteur de démarrage | 42MT400 | ||||||||||||||
| 7 | Puissance du moteur de démarrage | 7.5(KW) | ||||||||||||||
| 8 | Tension du moteur de démarrage | 24(V) | ||||||||||||||
| 9 | Vitesse nominale | 2100(r/min.) | ||||||||||||||
| 10 | Le couple max. | 1478(N.m) | ||||||||||||||
| 11 | Type de démarrage | Électrique | ||||||||||||||
| 12 | Consommation minimale de carburant spécifique | 212(g/Kw.h) | ||||||||||||||
| 13 | Consommation spécifique d'huile du moteur | 1.0 (g/Kw.h) | ||||||||||||||
| 14 | Poids net | 980(Kg) | ||||||||||||||
| Système de transmission | ||||||||||||||||
| 1. Convertisseur de couple | ||||||||||||||||
| 1 | Type | à trois éléments, simple étape | ||||||||||||||
| 2 | Rapport de couple | 2.985 | ||||||||||||||
| 3 | Diamètre maximal du parcours d'écoulement | 370(mm) | ||||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Circulation d'huile sous pression | ||||||||||||||
| boîte de vitesses | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | ZF4WG260 | ||||||||||||||
| 2 | Type | Changement de vitesse assisté, engrenages droits en contact permanent | ||||||||||||||
| 3 | Position du levier de vitesses | 4 vitesses avant et 3 vitesses arrière | ||||||||||||||
| 3. Essieu et pneu | ||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | Engrenage hélicoïdal à un seul stade | ||||||||||||||
| 2 | Rapport de réduction du réducteur principal | 4.777 | ||||||||||||||
| 3 | Type de réducteur final | planétaire à une seule étape | ||||||||||||||
| 4 | Rapport de réduction du réducteur final | 5.167 | ||||||||||||||
| 5 | Rapports totaux | 24.685 | ||||||||||||||
| 6 | Dimension du pneu | 26.5-25 -20PR (L-3) | ||||||||||||||
| Système hydraulique du dispositif de travail | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle de la pompe à huile | P360A367(DRPAA)ZA15-6/P124A082DXZA12-85 | ||||||||||||||
| 2 | Pression du système | 21(MPa) | ||||||||||||||
| 3 | Modèle de la vanne directionnelle multi-voies | GD40-00 | ||||||||||||||
| 4 | Modèle de la valve pilote | CRV-00(W2) | ||||||||||||||
| 5 | (d*l)Dimensions du cylindre de levage | ф180*100*767(mm) | ||||||||||||||
| 6 | (D*l)Dimensions du cylindre d'inclinaison | ф210*110*550(mm) | ||||||||||||||
| Système de direction | ||||||||||||||||
| 1 | Type | Cadre articulé intermédiaire. entièrement hydraulique | ||||||||||||||
| 2 | Modèle de la pompe de direction | PB360A367DRZA17-6/P124ANSZA20 | ||||||||||||||
| 3 | Modèle du répartiteur | 150-1084 | ||||||||||||||
| 5 | Pression du système | 17,5MPa | ||||||||||||||
| 6 | Dimensions du cylindre de direction | ф100*50*441(mm) | ||||||||||||||
| Système de freinage | ||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de stationnement | Frein à disques multiples à bain d'huile, double valve de frein & double tuyau, frein entièrement hydraulique | ||||||||||||||
| 2 | Pression du système | 16 (MPa) | ||||||||||||||
| 2 | Type de frein d'urgence | Frein d'alarme de basse pression | ||||||||||||||
| 3 | Type de frein de stationnement | Frein à commande électrique | ||||||||||||||
| Capacité d'huile | ||||||||||||||||
| 1 | Carburant (diesel) | 423(L) | ||||||||||||||
| 2 | Huile moteur | 32(L) | ||||||||||||||
| 3 | Huile pour le convertisseur et la boîte de vitesses | 38(L) | ||||||||||||||
| 4 | Huile pour le système hydraulique | 300(L) | ||||||||||||||
| 5 | Huile pour les essieux moteurs (A/R) | 51(L) pour chacun | ||||||||||||||
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