Această mașină este versiunea modernizată a metodei tradiționale și această mașină de pavare se vând cu o capacitate de producție care va fi oribil de mare și grea. Are numeroase componente, care sunt concepute să lucreze împreună pentru a îndeplini o misiune crucială. În fața ei, mașina are un vas mare. În acest vas sunt stocate asfaltul, un material negru și lipicios, precum și pietrele folosite pentru a consolida drumul. De asemenea, are un roter mare atașat la brațul lung al mașinii de pavare. Pe măsură ce drumul este construit, acest roter, care se mișcă pe cele două bare lungi pe care le puteți vedea în spatele mașinii, ajută să elimină orice unduieli sau valuri cu greutatea sa -- asigurând o suprafață de rulare netedă pentru mașina dvs.!
Când este timpul să se construiască o drum, mașina de asfaltaj se pregătește să își facă treaba. PASUL 1 - PREPARAREA LUCRĂTORILOR, EI VOR Avea nevoie DE TOATE ARTICOLELE / PRODUSELE. Acestea le plasează cu grijă în coșul din fața Mașinii. După ce totul este în poziție, echipamentul de asfaltaj folosește un bandă transportatoare impermeabilă din Teflon. Acesta este locul unde materialele din acest coș ajung, care apoi sunt depuse pe drum folosind o bandă transportatoare.
Rulota vine apoi în ajutor! Rulota lovește materialele până la un drum perfect plat. Aceste elemente sunt apoi adăugate pe suprafața drumului în timp ce se deplasează, în timp ce o mașină de asfaltat trece, fiind adăugate din ce în ce mai multe materiale, acestea fiind amestecate până când ajung la înălțimea și forma potrivite. Acest proces contribuie la menținerea drumurilor drept locuri sigure și confortabile pentru toți noi.
Au existat mașini care să ajute la construirea drumurilor de secole, dar nu au întotdeauna arătat ca tipul de echipament de construcție modern pe care îl recunoaștem astăzi. Prima mașină de asfaltat a fost inventată cu decenii în urmă, la începutul anilor 1900. Această primă Thresher era pur și simplu o mașină propulsată de cai sau muli. Era neeficientă și consumatoare de timp, dar a salvat o cantitate enormă de muncă care s-a făcut manual de către muncitorii de drum.
Întreaga lucru a crescut, iar mașinile au devenit mai mari - au devenit mai puternice. În loc să dependă de cai sau muli pentru putere, presa cu lovituri a început să ruleze cu motoare gaz și diesel. Din cauza acestei schimbări, mașinile de pavaj au putut acum să meargă mult mai repede și să construiască drumuri mai mari decât niciodată înainte. Mașina de pavaj a parcurs o lungă distanță de la forma sa inițială până acum și nu putem ignora impactul pe care l-a avut asupra construcției moderne a drumurilor.
Unul dintre evenimentele importante pentru muncitorii de construcții a fost introducerea unui sistem în mașina de pavaj. Înainte de dezvoltarea mașinilor de pavaj, construirea unui drum era foarte muncitoare și consumatoare de timp. Muncitorii trebuiau să taie, să scaveze și să mute pământ cu ajutorul unei linguri sau cu efort fizic pentru a nivelă ruta posibilă a drumului. Era un munca grea, epuizantă, care cerea multă forță și sudat.
Acum, cu crearea unei pave, drumurile pot fi construite mai repede și mai ușor pentru muncitori. Avantajul acestei abordări este că face construirea de drumuri noi, parcări sau zone mari un proces rapid și simplu. De fapt, acest lucru a transformat modul în care se desfășoară construcția și a ajutat muncitorii să finalizeze proiectele lor mai ușor.
SINOMACH Changlin Co., Ltd., care este fabrica noastră afiliată, este o dovadă a excelenței în inginerie și competență în fabricație a SINOMACH. SINOMACH Changlin, cu peste 60 de ani de experiență în producția de mașini pentru pavarea drumurilor, a depășit mereu limitele inovației și calității în industria utilajelor de construcții. Ca Centru Național Tehnologic oficial, fabrica se află în fruntea progresului tehnologic, ghidând dezvoltarea unor utilaje moderne și inovatoare
SINOMACH-HI International Equipment Ltd se mândrește cu prezența sa globală în domeniul mașinilor de pavat și cu rețeaua sa excepțională de servicii. Prezența noastră internațională include un joint venture în străinătate, care oferă capacități de fabricație localizate și soluții personalizate pentru piețele regionale. Cu trei subsidiare în străinătate care asigură operațiuni fluide și o abordare strategică a creșterii pe piață, în plus, cele cinci birouri străine funcționează ca puncte esențiale de contact cu clienții, oferind un serviciu rapid și personalizat
ca firmă multinațională, ne dedicăm să devenim un furnizor de clasă mondială în industria mașinilor de asfaltare și în industriile grele conexe; suntem încântați să oferim servicii OEM pentru branduri internaționale renumite, cum ar fi Wacker Neuson, Terex, JCB, Atlas, Sany, Milacron, Milacron, Kato, Hyundai; am dezvoltat un model diversificat de comerț care cuprinde o gamă largă de produse și practici comerciale; accentul nostru pus pe mașinile de construcții a dus la o globalizare a piețelor comerciale, consolidându-ne poziția ca lider în domeniu
instalațiile moderne pentru mașini de asfaltare includ peste 60 de seturi de echipamente specializate, care cuprind mașini de tăiat cu laser și cu flacără importate, mașini de teșit importate și doboratoare CNC la scară largă, precum și manipulatoare de sudură. Avem capacitatea de a prelucra în profunzime oțel în cantitate de 100.000 de tone anual. De asemenea, dispunem de peste 120 de centre de prelucrare în Statele Unite și suntem prima companie care are o linie de producție multifuncțională, o linie automată de sablare și o linie automată de acoperire.
EN
