Tas bija nevienmērīgs, nenozīmē cels. Braukšana šauca un skaloja, visiem iekšpusē nepatīkami. Bet tad nāca kaut kas, ko sauc par asfalta burtni, un to labojās! Nu gan galvenais par šo mašīnu ir tas, ka tā padara braukamajām vietas gludas un drošas visiem vadītājiem :) Šajā rakstā mēs pētot asfalta burtnes darbību un vairāk par to, kāpēc jums vajadzētu pateikties par labākiem ceļiem.
Asfalta līdzetājs, kas ir liels mašīnas tips, kas brauc pār jaunu asfaltu, lai to padarītu gludi un nekaitētu sabrukt. Asfalts pats par sevi ir tik mīksts un lipains, ka, kad to pirmo reizi izklāj, tas var iet kā silts pudings, kurā iespējams iegrimt. Tam jātiek apspraust ar līdzetāju, citādi asfalts nekļūst par ceļu! Pēc tam asfaltu aplīdz asfaltlīdzetājs, kas atstāj galīgo virsmu, pa kuru var braukt ar automašīnu. Tas palīdz nodrošināt, ka ceļš būs drošs un labs ikvienam, kas to izmanto.
Viņi nedarbojas tikai asfaltu valkājot... Tas arī stiprina maiņu un palīdz ilgāk saglabāt to ceļos. Tas nozīmē, ka asfalts būs mazāk iespējams sadalīties vai sabojāties laikā. Tas nozīmē mazāk sliedznieku un apavu, par kuriem ceļu lietotāji var sūdzēties. Tas ir lielisks ziņas, jo mazāk dubultu spraugu nozīmē, ka mūsu automobiļi ir drošāki un mēs ietaupām daudz naudas uz ceļa remontiem.
Pirmajā skatījumā asfalta valkātāja izmantošana var likties vienkārša — jums vienkārši jāvalkā pāri jaunai karstajai maiņai. Patiesībā tas ir mazliet grūtāks, es zinu. Tas ir spiediens, ko darbiniekiem vajadzētu izmantot, veidojot valkātājus! Ja viņi spiež pārāk stipri, tie var sadurt asfaltu un padarīt to mazāk stipru. Viņš teica, ja to nepakāpjiet pietiekami labi, asfalta nebūs pietiekami stiprs, lai izturētu gadus ilgi auto satiksmē.
Izmēriet asfalta temperatūru. Svieža asfalta virsmas temperatūra jābūt no 175 līdz 270 Fahrenheit grādiem. Ja tas ir par karstu vai par aukstu, mikss nekompresēsies tik viegli, un tas var izraisīt problēmas vēlāk.
Tad, kas ir asfalta rullis un kāpēc mums tas ir nepieciešams? Asfalta rulls – smags mašīna, kas palīdz jaunajam asfaltam būt stipram un ilgtspējīgam. Tā cilindrs ir ļoti liels, kas palīdz palielināt tā svārstu (ja nepieciešams, varat ievietot ūdeni cilindrā, lai pievienotu papildu slodzi). Uz augšas ir rulls, kas nospiež asfaltu. Reizēm rulls tiek uzsilāmis, lai asfalta sausināšanās procesu paātrinātu un tas labāk savienotos.
Ja nebūtu tālāk norādītās burtnes, kas izmantoamas, lai izplacinātu utt., mūsu autoceļi būtu nevienmērīgi, nenozīmē un galu galā būtu pieskaņoti spraugām. Burtnes uzdevums ir radīt plakanas un stipras virsmas, kas var tikt uzturētas ar ilgiem gadiem, piemērojot imensu izmaksu. Tāpēc tas ir svarīgs aprīkojums ceļu celtniecībā un arī uzturēšanā.
kā starptautiska korporācija, kas ir pasaules daļa, mēs esam apņēmušies kļūt par pasaules klases piegādātāju inženierbūvniecības aprīkojuma nozarē un saistītajos asfalts velkamos aparātos. Mēs lepojamies ar OEM pakalpojumu piedāvāšanu slaveniem starptautiskiem ražotājiem, piemēram, Wacker Neuson, Terex, JCB, Kato, Hyundai, Atlas, Sany un Milacron. Mēs esam izveidojuši plašu tirdzniecības modeli, kas aptver dažādus produktus un tirdzniecības metodes. Tirdzniecības tirgus internacionalizācija ir rezultāts mūsu uzmanībai celtniecības mašīnām, kas nostiprinājusi mūsu pozīcijas kā nozares vadošās uzņēmuma.
SINOMACH-HI International Equipment Ltd lepojas ar savu asfalts veltni globālo klātbūtni un izcilu servisa tīklu. Mūsu starptautiskais klātbūtne ietver 1 ārzemju kopuzņēmuma rūpnīcu, kas nodrošina lokālas ražošanas iespējas un pielāgotus risinājumus reģionālajām tirgūm. Trīs mūsu ārzemju meitasuzņēmumi nodrošina nevainojamu darbību un stratēģisku pieeju tirgus augšanai. Papildus tam mūsu piecas ārzemju biroju funkcijas ir būtiski klientu kontakti, nodrošinot operatīvu un personisko pakalpojumu.
SINOMACH Changlin Co., Ltd., kas ir mūsu saistītā rūpnīca, ir pierādījums SINOMACH inženierzinātņu un ražošanas prasmes izcilībai. SINOMACH Changlin, kurai ir vairāk nekā 60 gadu pieredze asfalts veltnu un ražošanas jomā, vienmēr ir pārspējusi inovāciju un kvalitātes robežas celtniecības mašīnu nozarē. Kā oficiāla Nacionālā tehnoloģiju centra rūpnīca atrodas tehnoloģiju jauninājumu priekšgalā, vadot pirmklasīgu mašīnu izstrādi.
Mums ir 60 specializētu iekārtu komplekti, kas ietver lāzera un asfalta velkamās mašīnas, importētas no citām valstīm, slīpēšanas iekārtas, importētas no ārzemēm, kā arī liela mēroga CNC liecējmašīnas un metināšanas manipulatorus. Šīs iekārtas ļauj mums katru gadu izgatavot 100 000 tonnas tērauda. Mums ir arī vairāk nekā 120 apstrādes centri ASV, un mēs esam pirmā uzņēmuma no šīs nozares, kurai ir universāla ražošanas līnija, automatizēta smilšu strūklas apstrādes līnija un automatizēta pārklājumu uzklāšanas līnija.
EN
