Máy xúc lật ZL60H cao cấp: Độ bền và sự thoải mái vượt trội, China Máy xúc lật ZL60H cao cấp: Độ bền và sự thoải mái vượt trội Manufacturers, Suppliers, Factory - SINOMACH-HI INTERNATIONAL EQUIPMENT CO, LTD.

Tính năng chính

Máy xúc lật ZL60H là biểu tượng của kỹ thuật tiên tiến và thiết kế ergonomics, với trọng lượng hoạt động lớn 19,500kg, công suất định mức mạnh mẽ 175kW, và khả năng tải trọng định mức đáng kể 6,000kg.

Khung chính của nó có cấu trúc bạc đạn cuộn đôi hình nón sáng tạo 'kết cặp' tăng cường độ tin cậy của việc vận hành, đặc biệt trong điều kiện thách thức. Máy bao gồm hệ thống biến thiên kép ZF4BP210 với hộp số thủy lực chuyển cấp điện tử, đảm bảo hoạt động dễ dàng và an toàn, duy trì hiệu suất cao. Hệ thống lái được cách tân với bánh răng có dung tích nhỏ và hệ thống cảm biến tải áp suất thấp, giúp khả năng điều khiển nhẹ nhàng hơn đáng kể và giảm mệt mỏi cho người vận hành. Ngoài ra, hệ thống thủy lực được thiết kế để tối ưu hóa khả năng tản nhiệt, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong mọi điều kiện. Mẫu 966 mang phong cách dòng T với cửa lớn dễ tiếp cận, đơn giản hóa công tác bảo dưỡng, trong khi cabin được tái thiết kế để đạt độ kín tối đa và tiếng ồn tối thiểu, vượt xa tiêu chuẩn quốc gia. Điều khiển tập trung cho rơ le, cầu chì và các điểm bảo dưỡng nhấn mạnh thiết kế thân thiện với người dùng, làm简化 quá trình bảo dưỡng và tăng tính tiện lợi.

Thông số kỹ thuật chính

Kích thước tổng thể
1	Chiều dài (có xẻng trên mặt đất)*	8714(mm)
2	Chiều rộng (đến mép ngoài của bánh xe)	2965(mm)
3	Chiều rộng xẻng*	3048(mm)
4	Chiều cao (đến phần trên của cabin)*	3550(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3300(mm)
6	Khoảng sáng mặt đất tối thiểu	498(mm)?
Thông số kỹ thuật
1	Tải trọng định mức	6000(Kg)
2	Trọng lượng hoạt động	19500KG
3	Dung tích thùng được định mức	3.7(m3), có thể chọn 2.6-5.0 (m3)
4	Chiều cao đổ tối đa	3393(mm)
5	Khoảng cách đổ	1365(mm)
6	Bán kính quay nhỏ nhất (lốp)	6350(mm)
Động cơ diesel
1	Mô hình	ShangChai SC11CB240.1G2B1
2	LOẠI	Tiêm trực tiếp.
3	Sản lượng định giá	175 (kW)
5	Tổng xả của xi lanh	10.5(L)
9	Tốc độ định mức	2200(r/min)
10	Max. Vòng xoắn	912(N.M)@1400 vòng/phút
Hệ thống truyền tải
1	Mô hình	ZF 4BP210
2	LOẠI	ba phần tử một cấp
3	Vị trí đổi số	4 tiến, 3 lùi
4	Tốc độ (C/T)	Tiền: 6.78/13.24/24.38/37.45 km/h; Ngược: 7.15/13.93/25.48 km/h
5	Lực kéo tối đa	180kN
6	Kích thước lốp	23.5-25-20PR
Hệ thống thủy lực làm việc
1	Mô hình của bơm dầu	SGP2100-2080-02020R01
2	Áp suất hệ thống	20MPa
3	Mã mô hình van hướng đa đường	D32Ⅱ-YL20
5	Van dẫn	DXS-00
Hệ thống lái
1	Mã mô hình bơm lái	SGP2100-2080-02020R01
2	Mã mô hình bộ chuyển hướng	BZZ3-E100B
3	Mẫu van tăng lưu lượng	ZLF25A11
4	Áp suất hệ thống	16Mpa
Hệ thống phanh
1	Loại phanh di chuyển	Phanh đĩa kẹp
2	Áp suất không khí	6-7.5(kgf/cm2)
3	Loại phanh đỗ	Kiểm soát bằng tay cắt khí phanh
Năng lượng dầu
1	Nhiên liệu (diesel)	350(L)
2	Dầu bôi trơn động cơ	24(L)
3	Dầu cho bộ chuyển đổi và hộp số	35(L)
4	Dầu cho hệ thống thủy lực	245(L)
5	Dầu cho trục lái (F/R)	30/24(L)

Cấu hình chuẩn

Cấu trúc khớp nối khung chính được thiết kế sáng tạo với cấu trúc bạc đạn hình nón kép "đôi", tăng diện tích tiếp xúc và đảm bảo độ tin cậy của khớp nối ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

Hệ thống ZF4BP210 biến thiên kép được áp dụng, hộp số là loại điện-thủy lực vận hành, kiểu chuyển đổi cố định trục có khả năng thực hiện hạ tốc độ ép, dễ dàng và an toàn khi vận hành, hiệu suất cao.

sử dụng bộ lái có dung tích nhỏ và kiểm soát áp suất thấp của hệ thống van thủy lực phóng đại dòng chảy cảm ứng tải, khiến cho vô lăng rất dễ thao tác linh hoạt, giảm đáng kể cường độ lao động; thiết bị điều chỉnh vô lăng giúp việc vận hành trở nên thoải mái và thuận tiện hơn.

Dựa trên mô phỏng và xác minh thử nghiệm, thiết kế sáng tạo của hệ thống thủy lực tản nhiệt song song cho phép hệ thống thủy lực của toàn bộ máy có được khả năng tản nhiệt hợp lý và đầy đủ trong mọi điều kiện làm việc, đồng thời nâng cao hiệu suất sử dụng của bộ tản nhiệt và độ tin cậy của hệ thống thủy lực.

Thiết kế vỏ ngoài series T với cửa lớn, lỗ hút gió phía trước bộ tản nhiệt và lỗ thổi gió phía sau có thể mở. Cabin mới được nâng cấp với độ kín tuyệt đối, và tiếng ồn của toàn bộ máy thấp hơn đáng kể so với tiêu chuẩn quốc gia.

Hộp rơ le và cầu chì của toàn xe được bố trí tập trung, đầu bôi mỡ của thiết bị làm việc được dẫn ra bên khung, và cổng đo áp suất được bố trí ở phía trước hộp phụ, v.v. Thiết kế nhân tính hóa giúp việc bảo trì trở nên thuận tiện hơn.