ZG380 оснащен двигателем нового поколения Cummins с высокой мощностью и системой впрыска топлива EFI, обеспечивающим значительную мощность, низкое потребление топлива и высокую надежность. Его передовая гидравлическая система отрицательного потока, kombiniровannaya с полным управлением мощностью и четырьмя адаптируемыми режимами работы, гарантирует превосходную операционную эффективность при различных условиях работы. Надежная и точная система впрыска топлива оптимизирует сгорание для повышения топливной эффективности. Комплексное 3D-моделирование и технология анализа конечных элементов обеспечивают структурную надежность и устойчивость экскаватора.
1. Новое поколение высокоэффективных двигателей Cummins с электронным впрыском топлива обеспечивает высокую производительность, низкий расход топлива и надежность.
2. Новая гидравлическая система с насосом большого объема и главным клапаном обеспечивает лучшую координацию, снижает потери давления и упрощает управление.
3. Комплектуется крупногабаритными цилиндрами и оптимизированной конструкцией шарнирных соединений для повышения силы копания. Функция автоматического повышения мощности увеличивает силу копания при росте нагрузки.
4. Оснащена новым поколением системы управления, которая интеллектуально регулирует потребление гидравлической мощности в зависимости от условий работы, обеспечивая оптимальное соответствие систем и общий уровень производительности.
5. Монитор с высоким разрешением и яркостью 8 дюймов с антибликовым цветным экраном и интеллектуальная система электронного мониторинга предоставляют подсказки по обслуживанию, самодиагностику неисправностей и сигналы тревоги.
6. Безопасный и надежный новый дизайн кабины с автоматическим кондиционером воздуха для комфорта оператора.
Гусеничный гидравлический экскаватор ZG380 устанавливает новые стандарты мощности, эффективности и надежности, делая его идеальным выбором для сложных проектов по рытью.
Техническая спецификация
| Товар | Единица | Характеристики | |
| Рабочий вес | Кг | 37300 | |
| Номинальная мощность | КВт/об/мин | 214/2000 | |
| Номинальная емкость ковша | м3 | 1.8(1.8~2.2) | |
| Длина | A | мм | 11280 |
| Ширина (гусеница 600 мм) | B | мм | 3280 |
| Высота | C | мм | 3560 |
| Ширина поворотного стола | Г | мм | 3155 |
| Высота кабины | Е | мм | 3172 |
| Клиренс противовеса | К | мм | 1183 |
| Высота кожуха двигателя | G | мм | 2628 |
| Мин. дорожный просвет | H | мм | 471 |
| Длина хвостовой части | Я | мм | 3451 |
| Радиус поворота платформы | Я' | мм | 3505 |
| База колесной пары гусеницы | J | мм | 4050 |
| Длина шасси | К | мм | 4962 |
| Ширина шасси | Л | мм | 3280 |
| Ширина гусеницы | М | мм | 2680 |
| Стандартная ширина гусеницы | Н | мм | 600 |
| Макс. Тяга | КН | 288 | |
| Скорость движения (В/Н) | Км/ч | 5.5/3.3 | |
| Скорость поворота | об/мин | 8.8 | |
| Угол подъема | Градус(%) | 35(70%) | |
| Напряжение на земле | Кгс/см2 | 0.70 | |
Рабочий диапазон
| Товар | рукоять длиной 6.47 м, стрела 2.6 м, ковш объемом 1.8 м³ | |
| Максимальный радиус копания на уровне земли | A' | 10349 мм |
| Максимальная глубина копания | B | 5884 мм |
| Максимальная глубина копания | B' | 5707 мм |
| Максимальная вертикальная глубина копания | C | 4021 мм |
| Максимальная высота копания | Г | 11110 мм |
| Максимальная высота отброса | Е | 7900 мм |
| Мин. радиус поворота спереди | К | 3514 мм |
| Сила копания ковша | ИСО | 240 кН |
| Сила копания стрелы | ИСО | 214 кН |
Характеристики двигателя
| Характеристики | Модель | CumminsQSL9 | |
| ТИП | 6-цилиндровый рядный, четырехтактный с турбонаддувом, высоконапорная общая магистраль | ||
| Выбросы | Национальный стандарт III | ||
| Метод охлаждения | водяное охлаждение | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | мм | 114×145 | |
| Объем | Л | 8.9 | |
| Номинальная мощность | 214КВт/2000Об/мин | ||
| Макс. крутящий момент | Н.М | 1343@1300об/мин | |
| Вместимость масла в двигателе | Л | 21-24.7 | |
| Номинальный расход дизельного топлива | г/КВт·ч | 195 (1700об/мин) | |
| Начало | 24V-7.8кВт | ||
| Генератор | 24В-70А |
Наша дружелюбная команда будет рада услышать от вас!
EN
