PY260 Motor Grader — это тяжелый карьерный грейдер, сертифицированный для интенсивной эксплуатации, с номинальной мощностью 194 кВт при 2200 об/мин и стандартным эксплуатационным весом 19500 кг. Грейдер оснащён шестицилиндровым рядным водяным четырёхтактным двигателем Dong Feng Cummins TIER III с электронным управлением и системой непосредственного впрыска под высоким давлением, охлаждаемым водой. В трансмиссии используется автоматическая электрогидравлическая коробка передач ZF с переключением под нагрузкой и однорычажным управлением. Оборудован импортной гидравлической системой с чувствительностью к нагрузке и гибкой подвеской отвала, что обеспечивает превосходные характеристики при выполнении работ по профилированию, выравниванию и финишной отделке поверхности на горнодобывающих объектах. Эргономичная кабина с поглощением вибрации, кондиционированием воздуха и широким обзором гарантирует комфорт оператора в течение длительных смен.
1. Двигатель Cummins выдает мощность 194 кВт и высокий крутящий момент 120 Н·м@1500 об/мин, имеет достаточный запас мощности для выполнения тяжелых задач в горнодобывающей промышленности. Насос и клапан с функцией распознавания нагрузки обеспечивают подачу масла по требованию, а в сочетании с электрогидравлической системой управления трансмиссией достигается высокая эффективность работы и снижение расхода топлива.
2. Коробчатая рама и передовая трансмиссия (T/M) обладают прочной конструкцией, способной выдерживать высокие нагрузки при интенсивной эксплуатации в карьерах. Полуразгруженная задняя ось с дифференциалом NO-SPIN и тандемным колебанием на 15° вперёд и назад адаптируется к сложному рельефу горнодобывающих месторождений; двухконтурные гидравлические дисковые рабочие тормоза и электрический стояночный тормоз обеспечивают безопасность в тяжёлых дорожных условиях.
3. Отвал, размер которого соответствует потребностям горнодобывающей отрасли, обеспечивает боковое смещение на 685 мм (влево) и 715 мм (вправо), с максимальным углом наклона отвала 90° и углом режущей кромки 66°, что позволяет точно выравнивать различные уклоны. Благодаря шарнирному сочленению рамы ±25°, малому радиусу поворота, пяти передним передачам (макс. 48,9 км/ч) и двум задним передачам обеспечивается гибкость маневрирования и эффективная работа.
4. Кабина с виброгашением оснащена регулируемым сиденьем, рулевым колесом, системой низкого уровня шума и кондиционером, что повышает комфорт при эксплуатации. Единый рычаг объединяет управление трансмиссией и гидравлической системой, в сочетании с обтекаемой панелью приборов обеспечивает простоту управления. Основные компоненты выполнены по импортным конфигурациям с низким уровнем отказов, а рациональное размещение точек заправки упрощает ежедневное обслуживание.
| Модель двигателя | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Тип двигателя | - | EFI, турбонаддув, воздушное охлаждение; температурное управление независимой системой охлаждения |
| Номинальная мощность | кВт/об/мин | 194/2200 |
| Масса всего устройства | т | 19.5 |
| Размер контура | мм | 9550x2800x3650 |
| Трансмиссия | - | ZF 6BP230; |
| Задний мост и тандем | - | Meritor |
| Шины | - | 20.5-25-16PR L-2 |
| Скорость передвижения | км/ч | 5.8,8.9,14.2,21.6,33.2,48.9 |
| Обратная скорость | км/ч | 6.1,15,34.9 |
| Гидравлическая система | - | Двухрычажная электронная система управления с датчиком нагрузки |
| Система рулевого управления | - | Полное гидравлическое управление передними колесами, артикулированное рулевое управление, аварийное рулевое управление |
| Рабочий тормоз | - | Полностью гидравлические мокрые тормоза |
| Парковочное торможение | - | Гидравлически управляемый дисковый тормоз |
| Длина лезвия/высота | мм | 4422/688 |
| Макс. подъем над землей | мм | 425 |
| Макс. глубина выравнивания | мм | 470 |
| Макс. угол наклона колес | . | 90 |
| Угол кончика лезвия | . | 36-66 |
| Максимальный угол качения передней оси | . | 15 |
| Максимальный угол наклона переднего колеса | . | 17 |
| Максимальный угол рулевого управления передним колесом | . | 45 |
| Максимальный угол рулевого управления артикуляцией | . | 25 |
| Мин.радиус поворота | мм | 8600 |
Наша дружелюбная команда будет рада услышать от вас!
EN
