Buldoseris var būt ļoti noderīgs un spēcīgs aprīkojums. Tā priekšā ir liels skaidrojs, ar kuru tā novāc visu smilšu un akmens no ceļa, lai tos izņemtu no ceļa. Ar to var sākt celtniecību vai labot esošos objektus. Šis teksts pastāstīs, cik spēcīgs patiesībā ir buldozeris un kāpēc murs ir tik viegli sadalāms gan viens, gan otrs - slēpnis ir motorturbo, kas spēj turpināt tonnas un tonnas augstā ātrumā, kas liek domāt, ka tiek pārāk strādāts, taču tas faktiski nodrošina, ka nekas nenotiek nepareizi. Vēsture par šo militāro ieroči: Kā darbojas buldozeris jau no pirmā dienas.
Vai jūskad bijāt brīnījies, kā būvniecības mašīna var pārvietot zemi un akmens? Viss ir saistīts ar tās dzinēja spēku. Būvniecības mašīnas sirds – tas ir dzinējs. Tas nodrošina lielu spēku, lai būvniecības mašīna varētu braukt, līdz ar to, kā mūsu sirds pūta asinis, lai mums būtu enerģija. Pat ja tās ceļā atrodas akmens vai lieli koki, būvniecības mašīna tos var novilkt no ceļa un turpināt braukt uz priekšu. Tāpēc mēs to saucam par stipru spēku. Tas dara lietas, kas pārkāpj loģiku!
Vai jūs jebkad esat skatījušies, kā nolaiž cietoksnis, ko atdzes ļaudis, kas to uzņēmušies sadzest? Tomēr ne tā; tas ilgst mūžam, bet būvplūme ātri aprīko šos akmeņus. Lielais priekšā esošais skaistulis var sabojāt sienas un tvert visu smilšu masu no sava ceļa. Indivīds, kurš vadīdzina būvplūmi, tiek dēvēts par operatoru, un viņi ir ļoti pieraduši pie šī darba. Viņi noplēs sienas ar būvplūmi un pārvietos visu radīto misku malā, lai strādnieki varētu ienākt un pareizi iztīrīt vietu. Bez būvplūmes šis darbs būtu daudz garāks un grūtāks.
Tas ir līdzīgs tam, kā skatīties, kā būvniecības mašīna ar pēdēju pārvieto imantu lielu zemes kaudzi. Tas patiesībā ir ļoti spēcīgs. Kamēr tai ir spēcīgs dzinējs, lai turpinātu kusties, tā pēde darbojas par vairākumu no smagām darbībām šajā būvniecības mašīnā. Ir iespējams pēdi paaugstināt un pazemināt, protams, arī kreisās/diestainās slēdzes virzienos. Šie parametri kopumā ir zemi, un tas palīdz pārvietot būvniecības mašīnu visās virzienos, lai zeme varētu tikt pārvietota uz vietas, veidojot jaunas ceļus vai notīrītu noteiktas teritorijas, lai sāktu celtniecību.
Kā tika izgudroti buldozeri? Buldozeru stāsts sākas jau sākot no 1900. gada, kad vīrs ar vārdu Benjamin Holt bija ideja. Taču tas bija viņa brīnumaina mirklis, kad viņš nāca uz to, kā veidot kaut ko, kas var pārvietoties cauri mitrām, blāvajām zemēm. Viņš izveidoja mašīnu, kurai bija metāla ceļi uz tā lielākajam riteņim. Tas padarīja tā pārvietošanu caur būri un mīkstākiem zemēm daudz vieglāku. Dizains tika uzlabots reizi pa reizei, līdz mēs ieguvām to buldozeru, ko labi pazīstam šodien. Brīnīgs domāt, ka kas mums katru dienu ir parasti, sākās tieši šādi!
Kā būvmašīna var darboties vairākas dienas bez pārtraukuma, tas visu galu galā saistās ar dzinēju. Dzinējs nodrošina lielu spēku, lai uzturētu būvmašīnas kustību, taču tam ir nepieciešams degviela, lai strādātu konsekventi. Būvmašīnai vajadzīga īpaša degviela, kas saucama par dizeldegvielu, un mašīna to glabā piekārtu esošā depozitorijā. Operatoram pirms darba sākuma jāpildās degvielas baksts digitāli, tādējādi ilgu laiku nepārtrauktā darbībā tai nav jāaptur, jo nav izbeidzusies degviela, kā būtu gadījumā ar būvmašīnu. Tas ir būtiski, lai nodrošinātu, ka būvmašīna veic savu uzdevumu ātri un efektīvi.
Mūsu afiliētā rūpnīca SINOMACH Changlin Co., Ltd. tiek atzīta kā mūsu bultceļa un ražošanas kvalitātes apliecinājums. SINOMACH Changlin ar vairāk nekā 60 gadu ilgu pētniecības un attīstības pieredzi un ražošanas zināšanām pastāvīgi pārveido inovāciju un kvalitātes robežas būvmehānismu nozarē. Rūpnīca, kas atzīta par Nacionālo tehnoloģiju centru (NTC), ir tehnoloģiju priekšgalā, vadot jaunāko mašīnu izstrādi un ražošanu.
SINOMACH-HI International a bulldozer Co Ltd lepojas ar spēcīgu globālu klātbūtni un izcilu servisa tīklu. Mūsu starptautiskais klāsts aptver vienu sadarbības uzņēmumu ārzemēs, kas nodrošina lokalizētas ražošanas iespējas, kā arī pielāgotus risinājumus reģionālajiem tirgiem. Ar trim ārzemju meitasuzņēmumiem mēs nodrošinām bezproblēmu darbību un stratēģisku pieeju tirgus izaugsmei. Turklāt mūsu piecas ārzemju biroji ir būtiskas saskarnes klientiem ar ātru un personalizētu apkalpošanu
Mums ir 60 buldozeru komplekti, kas ietver no pasaules importētas lāzera un liesmas griezšanas mašīnas, no ārzemēm importētas slīpēšanas mašīnas, liela izmēra CNC liecējus un metināšanas manipulatorus. Šis aprīkojums mums ļauj apstrādāt gadā 100 000 tonnu tērauda. Mums pieder arī vairāk nekā 120 apstrādes centri, kas ir importēti, un mēs esam pirmie, kam ir daudzfunkcionāla automatizēta ražošanas līnija, automatizēta smilšstrūklas apstrādes līnija un automātiska pārklājuma līnija.
esam nolēmuši būt augstas kvalitātes uzņēmums inženieraprīkojuma jomā, kā arī citās smagajās industrijās; mēs lepojamies, ka piedāvājam OEM pakalpojumus slaveniem starptautiskiem zīmoliem, tostarp buldozeriem Terex, JCB, Kato, Hyundai, Atlas, Sany un Milacron. Mēs esam izstrādājuši daudzveidīgu tirdzniecības modeli, kas aptver daudzus dažādus produktus un tirdzniecības prakses. Globālā tirdzniecības tirgus paplašināšanās ir rezultāts mūsu koncentrēšanai uz mašīnu būvniecību, kas nostiprinājusi mūsu statusu kā tirgus līderim
EN
