PY260 Motorskalotājs ir izturīgs rūpnieciskais darba zirgs, sertificēts smagiem darbiem, ar nominālo jaudu 194 kW@2200 apgr./min un standarta ekspluatācijas svaru 19500 kg. Tam ir Dong Feng Cummins TIER III taisna sešcilindra, ūdens dzesēts, četrtakts elektroniski regulēts augstspiediena tiešās ievadienes dzinējs, kā arī ZF elektrohidrauliskā pārslēgšanas automātiskā transmisija ar viena svira vadību. Aprīkots ar importētu slodzes sajūtu mainīgo hidraulisko sistēmu un elastīgu ripas suspensiju sistēmu, tas lieliski piemērots izlīdzināšanai, nolīmešanai un virsmas apdarei rūpnīcu teritorijās. Ergonomisks vibrāciju absorbējošs kabīnes nodalījums ar gaisa kondicionēšanu un plašu redzamību nodrošina komfortu operatoram ilgstošās maiņās.
1. Cummins dzinējs nodrošina 194 kW lielu jaudu un 120 N·m@1500 apgr./min. augstu momentu, ar pietiekamu rezerves jaudu, lai apmierinātu rūdu ieguves smagās slodzes prasības. Slodzes sajūtīgais sūknis un vārsta konstrukcija nodrošina eļļas padevi pēc pieprasījuma, kas kopā ar elektrohidraulisko vadību transmisijai ļauj sasniegt efektīvu darbību un zemāku degvielas patēriņu.
2. Kastveida rāmis un moderna transmisija (T/M) ir izturīgas konstrukcijas, kas izturamas lielām triecienieloadēm rūdu ieguves darbos. Pilnībā peldošais aizmugurējais ass ar NO-SPIN diferenciāli un 15° svārstīšanos uz priekšu un atpakaļ pielāgojas grūtiem rūdu ieguves reljefiem; divu kontūru hidrauliskie disku bremžu sistēma un elektriskā stāvbremze nodrošina drošību grūtos ceļos.
3. Kalnrūpniecības vajadzībām paredzētais ripulis nodrošina sānu nobīdi 685 mm (pa kreisi) un 715 mm (pa labi), ar maksimālu asmeņu leņķi 90° un ielasīšanas leņķi 66°, kas ļauj precīzi izlīdzināt dažādas nogāzes. Ar rāmi, kas locās ±25°, nelielu minimālo pagrieziena rādiusu, 5 priekšējo pārnesumu (maks. 48,9 km/h) un 2 atpakaļgaitas pārnesumus, tas nodrošina elastīgu manevrēšanu un ekspluatāciju.
4. Kabīne ar vibrācijas absorbēšanu aprīkota ar regulējamu sēdekli, stūri, zema trokšņa sistēmu un gaisa kondicionēšanu, kas uzlabo darba komfortu. Viens svirslēdzis apvieno transmisijas un hidrauliskās sistēmas vadību, kas kombinēta ar vienkāršotu instrumentu paneli vieglai lietošanai. Galvenie komponenti izgatavoti no importētām konfigurācijām ar zemu kļūdu biežumu, savukārt degvielas piepildīšanas sprauslu saprātīgs izvietojums facilitē ikdienas apkopi.
| Dzinēja modelis | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Dzinēja tips | - | EFI, turbodiesels, gaisa uz gaisu dzesēšana; temperatūras kontroles neatkarīgā dzesēšanas sistēma |
| Nominālā jauda | kW\/rpm | 194/2200 |
| Masas kopumā | t | 19.5 |
| Kontūras izmēri | mm | 9550x2800x3650 |
| Pārnesumkārba | - | ZF 6BP230; |
| Apgabals aizmugurē un dubultais | - | Meritor |
| Gredzens | - | 20.5-25-16PR L-2 |
| Gaitas ātrums | km/h | 5.8,8.9,14.2,21.6,33.2,48.9 |
| Atpakaļgriešanās ātrums | km/h | 6.1,15,34.9 |
| Hidrāvlikas sistēma | - | Daudzveidīgs elektroniski pārvaldāms slodzes jūtīgs sistēmas |
| Stūrības sistēma | - | Pilnībā hidrauliskais priekšriņķa virzība, sadalījums virzība, neiedzīvotā virzība |
| Servisa bremsa | - | Pilnībā hidrauliskie vēlmoņainie breķi |
| Stāvbremze | - | Hidrauliski darbināms diska breks |
| Līdzņa garums／augstums | mm | 4422/688 |
| Maksimums celta virs zemes | mm | 425 |
| Maksimālais izlīdzināšanas dziļums | mm | 470 |
| Maksimālais riteņu slējiena leņķis | . | 90 |
| Līdzņa galotnes leņķis | . | 36-66 |
| Maksimālais priekšā ejot ass svirpošanas leņķis | . | 15 |
| Maksimālais liekā spēles leņķis | . | 17 |
| Maksimālais pirmā riteņa stūrēšanas leņķis | . | 45 |
| Maksimālais stūrēšanas leņķis starp saskarni | . | 25 |
| Min.Līknes rādiuss | mm | 8600 |
Mūsu draudzīgā komanda ar lielu prieku gaidīs jūsu ziņas!
EN
