Il caricatore a ruote ZL50H è una forza trainante di efficienza e sostenibilità, progettato per le esigenze dinamiche della manutenzione dei materiali con un peso operativo sostanzioso di 17.300kg e una potente uscita di 162kW, supportando carichi fino a 5.000kg.
Si vanta di un lungo passo di 3300mm che garantisce stabilità ed efficienza nelle operazioni, ideale per lo spostamento di materiali scarsi. Una maggiore affidabilità è raggiunta grazie all'articolazione del telaio con cuscinetti a rotolo a profilo inclinato. Il suo innovativo sistema idraulico, che integra la fusione del flusso doppio pompa e un unico sistema di raffreddamento a deviazione, mantiene le temperature dell'olio idraulico sotto i 85℃, garantendo efficienza operativa e risparmio energetico. Il caricatore presenta un aspetto della serie T con grandi porte di accesso, consentendo una facile manutenzione del radiatore mentre garantisce un ottimo sigillamento e riduce significativamente i livelli di rumore, migliorando il comfort dell'operatore. Progettato con l'utente in mente, presenta centraline di relè e fusibili centralizzate, punti di grassaggio facilmente accessibili e porte di misurazione della pressione posizionate convenientemente, semplificando le routine di manutenzione e riducendo il tempo di inattività.
| Dimensione complessiva | ||||
| 1 | Lunghezza(con carrello a terra)* | 8390(mm) | ||
| 2 | Larghezza(fino all'esterno delle ruote) | 2800(mm) | ||
| 3 | Larghezza del carrello* | 2946(mm) | ||
| 4 | Altezza(Fino alla parte superiore della cabina)* | 3450(mm) | ||
| 5 | Passo | 3300(mm) | ||
| 6 | Altezza minima da terra | 450 (millimetri) | ||
| Specifica tecnica | ||||
| 1 | Carico nominale | 5000(Kg) | ||
| 2 | Peso operativo | 17300kg | ||
| 3 | Capacità del secchio nominale | 3.1(m3), opzionale 2.2-4.5 (m3) | ||
| 4 | Massima altezza di scarico | 3136(mm) | ||
| 5 | Portata di scarico | 1121(mm) | ||
| 6 | Minimo raggio di sterzo (ruota) | 6192(mm) | ||
| Motore diesel | ||||
| 1 | Modello | Cummins 6LTAA 9.3 | ShangChaiSC11CB220G2B1 | |
| 2 | TIPO | Iniezione diretta. | ||
| 3 | Prodotto nominale | 162 (kW) | ||
| 5 | Uscita totale del cilindro | 9.3 (L) | 10.5(L) | |
| 9 | Velocità Nominale | 2200(r/min) | ||
| 10 | Torsione massima | 940(N.M)@1400 rpm | 920(N.M)@1400 rpm | |
| Sistema di trasmissione | ||||
| 1 | Modello | CHANGLIN 957H.4C | ||
| 2 | TIPO | Cambio di potenza | ||
| 3 | Posizione cambio marce | 3 F, 3 R | ||
| 4 | Velocità(A/P) | 6.8/8,10.8/14.3,32/34.1 | ||
| 5 | Forza massima di estrazione | 160kN | ||
| 6 | Dimensione del pneumatico | 23.5-25-16PR | ||
| Sistema Idraulico di Lavoro | ||||
| 1 | Modello pompa idraulica | JHP3100A | ||
| 2 | Pressione del sistema | 18MPa | ||
| 3 | Modello della valvola direzionale a vie multiple | YGDF32Ⅱ-YL18 | ||
| 5 | Valvola pilota | DXS-00 | ||
| Sistema di sterzamento | ||||
| 1 | Modello della pompa di sterzo | JHP2080S | ||
| 2 | Modello del redirector | TLF2J-800-22-A | ||
| 3 | Modello della valvola prioritaria | YXL-F250F-N7 | ||
| 4 | Pressione del sistema | 16Mpa | ||
| Sistema di frenata | ||||
| 1 | Tipo di freno da viaggio | Freno a disco a pinza | ||
| 2 | Pressione dell'aria | 6-7.5(kgf/cm2) | ||
| 3 | Tipo di freno a mano | Freno a disco a pinza | ||
| Capacità di olio | ||||
| 1 | Carburante (diesel) | 280(L) | ||
| 2 | Olio per lubrificazione del motore | 24(L) | ||
| 3 | Olio per convertitore e cambio | 45(L) | ||
| 4 | Olio per il sistema idraulico | 230(L) | ||
| 5 | Olio per gli assali motore(F/R) | 18/18(L) | ||
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