Il motorgrader PY260 è un macchinario pesante per miniere certificato per operazioni impegnative, con una potenza nominale di 194kW@2200giri/min e un peso operativo standard di 19500kg. Alimentato da un motore Dong Feng Cummins TIER III a sei cilindri in linea, raffreddato ad acqua, a quattro tempi con iniezione diretta ad alta pressione controllata elettronicamente, è dotato di una trasmissione automatica ZF a cambiamento di potenza con controllo elettro-idraulico e comando a leva singola. Equipaggiato con un sistema idraulico variabile con sensore di carico importato e un sistema flessibile di sospensione della lama, si distingue nelle operazioni di scarpatura, livellamento e finitura del terreno nei siti minerari. La cabina ergonomica con assorbimento delle vibrazioni, climatizzata e con ampia visibilità, garantisce comfort all'operatore durante turni prolungati.
1. Il motore Cummins eroga una potenza elevata di 194 kW e una coppia massima di 120 N·m a 1500 giri/min, con riserva di potenza sufficiente per soddisfare le esigenze di carico pesante nelle miniere. La pompa e il sistema valvole con design load-sensing consentono un'erogazione dell'olio proporzionale al fabbisogno, e in combinazione con la trasmissione elettro-idraulica, garantiscono un funzionamento efficiente e un ridotto consumo di carburante.
2. Il telaio di tipo a scatola e la trasmissione avanzata (T/M) presentano una struttura robusta, in grado di sopportare operazioni pesanti ad alto impatto nelle miniere. L'asse posteriore a pieno galleggiamento con differenziale NO-SPIN e oscillazione tandem di 15° in avanti e indietro si adatta al terreno accidentato delle miniere; i freni di servizio idraulici a disco a doppio circuito e il freno di stazionamento elettrico assicurano sicurezza anche in condizioni stradali difficili.
3. La lama, dimensionata per le esigenze minerarie, offre spostamenti laterali di 685 mm (sinistra) e 715 mm (destra), con un angolo massimo della lama di 90° e un angolo della punta di 66°, consentendo una livellazione precisa di diverse pendenze. Con un'articolazione del telaio di ±25°, un raggio di sterzata minimo ridotto, 5 marce avanti (massimo 48,9 km/h) e 2 marce indietro, garantisce manovrabilità e operatività flessibili.
4. La cabina antivibrante è dotata di sedile regolabile, volante regolabile, sistema a bassa rumorosità e aria condizionata, migliorando il comfort operativo. La leva singola integra il controllo della trasmissione e del sistema idraulico, abbinata a una strumentazione semplificata per un facile utilizzo. I componenti principali adottano configurazioni importate con bassi tassi di guasto, e la disposizione razionale dei punti di rifornimento facilita la manutenzione quotidiana.
| Modello del motore | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Tipo di motore | - | EFI, turbo compressore, raffreddamento aria-aria; sistema di raffreddamento indipendente a controllo termico |
| Potenza nominale | kW/giri al minuto | 194/2200 |
| Massa della macchina intera | t | 19.5 |
| Dimensione complessiva | mm | 9550x2800x3650 |
| Trasmissione | - | ZF 6BP230; |
| Assale posteriore & Tandem | - | Meritor |
| Pneumatico | - | 20.5-25-16PR L-2 |
| Velocità di avanzamento | km/h | 5.8,8.9,14.2,21.6,33.2,48.9 |
| Velocità all'indietro | km/h | 6.1,15,34.9 |
| Sistema idraulico | - | Sistema a doppia leva elettronicamente controllato con rilevazione del carico |
| Sistema di sterzamento | - | Sterzo idraulico completo delle ruote anteriori, sterzo articolato, sterzo di emergenza |
| Freno di servizio | - | Freni Idraulici Completamente Bagnati |
| Freno di stazionamento | - | Freno a Disco Operato Idraulicamente |
| Lunghezza／altezza della lama | mm | 4422/688 |
| Altezza massima di sollevamento dal suolo | mm | 425 |
| Profondità massima di livellamento | mm | 470 |
| Angolo massimo di inclinazione delle ruote | . | 90 |
| Angolo della punta della lama | . | 36-66 |
| Angolo massimo di oscillazione dell'asse anteriore | . | 15 |
| Angolo massimo di inclinazione della ruota anteriore | . | 17 |
| Angolo massimo di sterzata della ruota anteriore | . | 45 |
| Angolo massimo di sterzata dell'articolazione | . | 25 |
| Raggio di sterzata minimo | mm | 8600 |
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