· مزود بمحرك XIAN Cumminsliable
· يتيح مفتاح KD كفاءة أفضل وتشغيلًا سهلاً
· علبة تروس زف الموثوقة ومحول العزم
· المحاور الأمامية الرطبة من نوع زف ذات السمعة الطيبة مع فرق توزيع القوة متعدد الأقراص يوفر جرًا أقصى في ظروف الجر المتغيرة
· قدرة تسوية التربة تلقائيًا بواسطة الحفار
· الأسطوانة المغلقة المدمجة تحصل على أداء إغلاق عالي وأكثر موثوقية
· صمام الفرامل المزدوج ونظام الفرامل الهيدروليكية الكامل بالأنابيب المزدوجة وال윤اء المركزي
· مزود بمحرك XIAN Cumminsliable
· يتيح مفتاح KD كفاءة أفضل وتشغيلًا سهلاً
· علبة تروس زف الموثوقة ومحول العزم
· المحاور الأمامية الرطبة من نوع زف ذات السمعة الطيبة مع فرق توزيع القوة متعدد الأقراص يوفر جرًا أقصى في ظروف الجر المتغيرة
· قدرة تسوية التربة تلقائيًا بواسطة الحفار
· الأسطوانة المغلقة المدمجة تحصل على أداء إغلاق عالي وأكثر موثوقية
· صمام الفرامل المزدوج ونظام الفرامل الهيدروليكية الكامل بالأنابيب المزدوجة وال윤اء المركزي
| البعد الكلي | ||||||||||||||||
| 1 | الطول (مع الحفار على الأرض) | 8696 (مم) | ||||||||||||||
| 2 | العرض (حتى حافة العجلات الخارجية) | 3099(مم) | ||||||||||||||
| 3 | عرض الدلو | 3250(مم) | ||||||||||||||
| 4 | الارتفاع (إلى أعلى kabina) | 3710(mm) | ||||||||||||||
| 5 | قاعدة العجلات | 3400(mm) | ||||||||||||||
| 6 | مسار | 2350(mm) | ||||||||||||||
| 7 | الحد الأدنى للخلوص الأرضي | 495.5(mm) | ||||||||||||||
| المواصفات الفنية الرئيسية | ||||||||||||||||
| 1 | الحمل المقدر | 7500(Kg) | ||||||||||||||
| 2 | وزن التشغيل | 23500 كجم | ||||||||||||||
| 3 | سعة الدلو المقدرة | 4.2(m3)، اختياري 3.2-4.8 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | قوة الاختراق القصوى | 218KN | ||||||||||||||
| 5 | أقصى قوة سحب | 222 KN | ||||||||||||||
| 6 | أقصى ارتفاع التفريغ | 3220(mm) | ||||||||||||||
| 7 | مدى التفريغ | 1275(mm) | ||||||||||||||
| 8 | زاوية التفريغ في أي موقع | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | عمق الحفر (مع قاع الحفارة أفقي) | 220(mm) | ||||||||||||||
| 10 | النصف الدوراني الأدنى | |||||||||||||||
| (1) خارج الحفارة | 7042(mm) | |||||||||||||||
| (2) خارج العجلة الخلفية | 6486(mm) | |||||||||||||||
| 11 | زاوية دوران الإطار | 38+10 | ||||||||||||||
| 12 | زاوية الاهتزاز للمحور الخلفي | +12o | ||||||||||||||
| 13 | وقت رفع الحفارة | 6.1(ثانية) | ||||||||||||||
| 14 | وقت خفض الحفارة | 3.8(ثانية) | ||||||||||||||
| 15 | وقت التفريغ | 1.9(ثانية) | ||||||||||||||
| 16 | سرعة السير (كم/س) | |||||||||||||||
| (1)الGear الأولى (التقدم والانعكاس) | 7.4 | |||||||||||||||
| (2)الgear الثانية (التقدم والانعكاس) | 12.4 | |||||||||||||||
| (3)الgear الثالثة (التقدم والانعكاس) | 25.9 | |||||||||||||||
| (4)الgear الرابعة (التقدم) | 37 | |||||||||||||||
| محرك ديزل | ||||||||||||||||
| 1 | الطراز | XIAN Cummins QSM11- | ||||||||||||||
| 2 | نوع | الحقن المباشر. توربيني. تبريد هواء إلى هواء | ||||||||||||||
| 3 | الناتج المُسمى | 216(Kw) | ||||||||||||||
| 4 | الفتحة الداخلية بين الأسطوانات / السكتة | 125/147(mm) | ||||||||||||||
| 5 | العوادم الكلية للأسطوانة | 10.8(L) | ||||||||||||||
| 6 | نوع محرك البدء | 42MT400 | ||||||||||||||
| 7 | قوة محرك البدء | 7.5(KW) | ||||||||||||||
| 8 | جهد محرك البدء | 24(V) | ||||||||||||||
| 9 | السرعة المقدرة | 2100(r/min.) | ||||||||||||||
| 10 | القوة العزمية القصوى | 1478(N.m) | ||||||||||||||
| 11 | نوع البدء | كهربائية | ||||||||||||||
| 12 | استهلاك الوقود المحدد الأدنى | 212(g/Kw.h) | ||||||||||||||
| 13 | استهلاك الزيت المحدد للمحرك | 1.0 (g/Kw.h) | ||||||||||||||
| 14 | الوزن الصافي | 980(Kg) | ||||||||||||||
| نظام النقل | ||||||||||||||||
| 1. محول عزم دوران | ||||||||||||||||
| 1 | نوع | عنصر ثلاثي، مرحلة واحدة | ||||||||||||||
| 2 | نسبة عزم الدوران | 2.985 | ||||||||||||||
| 3 | قطر المسار الأكبر | 370(mm) | ||||||||||||||
| 4 | نوع التبريد | زيت الضغط الدوران | ||||||||||||||
| 2. صندوق التروس | ||||||||||||||||
| 1 | الطراز | ZF4WG260 | ||||||||||||||
| 2 | نوع | تبديل قوة، تروس سبائكية دائمة الاتصال | ||||||||||||||
| 3 | موضع تبديل السرعة | 4 تروس للأمام و 3 تروس للخلف | ||||||||||||||
| 3. المحور والإطارات | ||||||||||||||||
| 1 | نوع المخفض الرئيسي | ترس حلزوني مرحلة واحدة | ||||||||||||||
| 2 | نسبة التروس للمخفض الرئيسي | 4.777 | ||||||||||||||
| 3 | نوع المخفض النهائي | كوكبي من مرحلة واحدة | ||||||||||||||
| 4 | نسبة التروس للمخفض النهائي | 5.167 | ||||||||||||||
| 5 | النسب الإجمالية | 24.685 | ||||||||||||||
| 6 | حجم الإطار | 26.5-25 -20PR (L-3) | ||||||||||||||
| نظام هيدروليكي لجهاز العمل | ||||||||||||||||
| 1 | نوع مضخة الزيت | P360A367(DRPAA)ZA15-6/P124A082DXZA12-85 | ||||||||||||||
| 2 | ضغط النظام | 21(MPa) | ||||||||||||||
| 3 | نوع صمام التوجيه متعدد الاتجاهات | GD40-00 | ||||||||||||||
| 4 | نموذج الصمام الرئيسي | CRV-00(W2) | ||||||||||||||
| 5 | (d*l)أبعاد أسطوانة الرفع | ф180*100*767(mm) | ||||||||||||||
| 6 | (D*l)أبعاد أسطوانة الميلان | ф210*110*550(mm) | ||||||||||||||
| نظام التوجيه | ||||||||||||||||
| 1 | نوع | الإطار المحوري الأوسط. هيدروليكي بالكامل | ||||||||||||||
| 2 | نوع مضخة التوجيه | PB360A367DRZA17-6/P124ANSZA20 | ||||||||||||||
| 3 | نوع إعادة التوجيه | 150-1084 | ||||||||||||||
| 5 | ضغط النظام | 17.5MPa | ||||||||||||||
| 6 | أبعاد أسطوانة القيادة | ф100*50*441(mm) | ||||||||||||||
| نظام الفرامل | ||||||||||||||||
| 1 | نوع الفرامل أثناء السير | فرامل أقراص متعددة الرطوبة، صمام فرمل مزدوج ونظام أنابيب مزدوج، فرامل هيدروليكية كاملة | ||||||||||||||
| 2 | ضغط النظام | 16 (MPa) | ||||||||||||||
| 2 | نوع الفرامل الطارئة | نظام إنذار الضغط المنخفض للفرامل | ||||||||||||||
| 3 | نوع فرامل الوقوف | فرامل التحكم الكهربائي | ||||||||||||||
| سعة الزيت | ||||||||||||||||
| 1 | وقود (ديزل) | 423(L) | ||||||||||||||
| 2 | زيت المحرك | 32(L) | ||||||||||||||
| 3 | زيت لتحويلة وعلبة التروس | 38(L) | ||||||||||||||
| 4 | زيت لنظام الهيدروليك | 300(L) | ||||||||||||||
| 5 | زيت للمحاور القيادة (الأمامي/الخلفي) | 51(لتر) لكل منها | ||||||||||||||
فريقنا الودود يسعد باستلام رسالتكم!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
