يجمع هذا الجهاز "المزدوج الوظيفة" بين وظائف الحفار واللوادر في وحدة واحدة. يمكنه التعامل مع مهام الحفر والتحميل بسهولة، مما يجعله مثاليًا للمواقع الضيقة. التشغيل المرن يزيد الكفاءة بنسبة تزيد عن 30٪ مقارنةً بالآلات التقليدية.
يجمع هذا الجهاز "المزدوج الوظيفة" بين وظائف الحفار واللوادر في وحدة واحدة. يمكنه التعامل مع مهام الحفر والتحميل بسهولة، مما يجعله مثاليًا للمواقع الضيقة. التشغيل المرن يزيد الكفاءة بنسبة تزيد عن 30٪ مقارنةً بالآلات التقليدية.
تستخدم كلتا وظيفتي الحفر والتحميل التحكم الهيدروليكي المتقدم بنظام القيادة المساعدة، مما يضمن تشغيلًا سلسًا ومرنًا وموثوقًا — ويُحسّن أقصى كفاءة لهذا الجهاز متعدد الوظائف.
يتميز جهاز الحفر بالانزلاق الجانبي، ما يوسع نطاق العمل ويؤدي المهام المعقدة بكفاءة.
مجهزة الكابينة بمقعد معلق دوار وزجاج صلب مقولب بالكامل، وتوفّر رؤية واسعة وراحة طويلة الأمد. وتضمن المحور الهندسي المعزز ومحوّل العزم الهيدروليكي عالي الموثوقية السير السلس والتشغيل الآمن.
بفضل مجموعة واسعة من الملحقات الاختيارية، يمكن لهذه الآلة التعامل مع مهام بناء متعددة عبر قطاعات البلديات والبناء وحفظ المياه والطرق السريعة وتوريد الكهرباء والمناظر الطبيعية، وتشمل أعمال وضع الأنابيب، والمناظر الطبيعية، وتركيب الكابلات، وغيرها الكثير.
| الوزن التشغيلي الإجمالي | 8200 كجم |
| أبعاد النقل | |
| مم ل×ع×ر | 6120×2410×3763 |
| الكابينة إلى الأرض مم | 2900 مم |
| قاعدة العجلات | 2248مم |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | 300مم |
| سعة الدلو | 1.0m3 |
| قوة الكسر | 38KN |
| قدرة رفع الشاحنة | 2500 كجم |
| ارتفاع إفراغ الحفارة | 2742mm |
| بعد إفراغ الحفارة | 925mm |
| عمق الحفر | 52mm |
| سعة الحفارة الخلفية | 0.3 م3 |
| أقصى عمق للحفر | 3967 /3424مم |
| زاوية دوران مخلب الحفارة | 190o |
| القوة العظمى للسحب | 39kN |
| المحرك | |
| الطراز | YCD4M22T-105 |
| نوع | الحقن المباشر في الخطوط الأربعة وغرفة الاحتراق بالحقن لأربع سكتات دموية |
| الأسطوانة - القطر الداخلي * السroke | 4 |
| القدرة المقدرة | 77.3KW |
| السرعة المقدرة | |
| أقل استهلاك للوقود | |
| العزم الأقصى | 330(نيوتن.متر)/1600-1700 دورة/دقيقة |
| سعة المحرك | |
| نظام القيادة | |
| نموذج جهاز القيادة | BZZ5-250 |
| زاوية التوجيه | ±36 درجة |
| النصف الدوراني الأدنى | 6581mm |
| ضغط النظام | 20ميغاباسكال |
| محور | |
| الشركة المصنعة | فِي تشنغ Feicheng |
| المخفض النهائي | تخفيض سرعة العجلة من طور واحد Single Stage Final Reducer |
| قدرة محور الشاحنة | 8/18.5 طن |
| نظام النقل | |
| محول العزم | |
| الطراز | YJ280 |
| نوع | عنصر ثلاثي المرحلة الواحدة |
| كفاءة قصوى | 84.4% |
| علبة التروس | |
| نوع | نقل الطاقة عن طريق محور ثابت |
| ضغط الزيت في القابض | 1373 كيلو باسكال — 1569 كيلو باسكال |
| علب التروس | أربعة للأمام، أربعة للخلف |
| الحد الأقصى. السرعة | 38 كم/س |
| الإطار | |
| الطراز | 14-17.5/19.5L-24 |
| ضغط العجلة الأمامية | 0.4 ميجا باسكال |
| ضغط العجلة الخلفية | 0.3 ميجا باسكال |
| نظام الفرامل | |
| الفرملة الطارئة | قوة التشغيل لتنفيذ الفرملة |
| تشغيل يدوي لإنهاء الفرملة | |
| فرملة الخدمة | فرامل قابض الزيت الهوائي |
| نوع خارجي | |
| تنظيم ذاتي | |
| توازن ذاتي | |
| نظام هيدروليكي | |
| قوة الحفر لمسبار الحفارة | 46.5 كilon |
| قوة حفر المغرفة | 44 كيلو نيوتن |
| وقت رفع البucket | 6.8 ثانية |
| وقت هبوط البucket | 3.1S |
| وقت إفراغ البucket | 2.0S |
| نوع النقل الأساسي | تخفيض مزدوج |
فريقنا الودود يحب أن يسمع منك!
EN
